友達との集合場所は横浜駅。 集合する前に「EL&SLみなかみ」を撮影することにします。 朝の日差しの中の横須賀線E217系。
	写真情報：2011/09/10 横浜駅
	湘南新宿ラインのE231系。
	写真情報：2011/09/10 横浜駅
	そして「EL&SLみなかみ」号。 この土・日のみ大船始発となっており、大いに注目を浴びていました。 撮影後は、東海道線下り列車に乗ります。
	写真情報：2011/09/10 横浜駅
	横浜からの電車は平塚止まりです。 平塚で熱海行きに接続を取るのですが、なんと5両編成だとは・・・。
	写真情報：2011/09/10 平塚駅
	熱海から東海区間です。 ロングシート・4両の211系・313系に乗り、興津まで。
	写真情報：2011/09/10 興津駅
	熱海方面行きの211系。 東海の211系といったら、この細長い幕が特徴ですね。
	写真情報：2011/09/10 興津駅
	通過の接近放送が入ったので構えてみたところ、 特急ふじかわ号が通過していきました。 3両でステンレスの特急・・・JR東日本とはやはり雰囲気が少し違います。
	写真情報：2011/09/10 興津駅
	乗る列車まで時間があるので、駅の改札を出てみます。 すっきりとした青空にオレンジのコントラストがステキ！
	写真情報：2011/09/10 興津駅
	さて、再び列車に乗り込みます。今度は313系です この列車は浜松行きですが、掛川まで乗ります。
	写真情報：2011/09/10 興津駅
	列車は掛川駅に到着。そのまま乗り換え豊橋行きの電車へ。 ところで途中の清水〜掛川では立ち客も多く、 しかし窮屈ではない乗車率でした。 ある意味JR東海は鉄道輸送の”効率性”を 最大限に引き出しているともいえます。
	写真情報：2011/09/10 掛川駅
	普通列車豊橋行き、は最高速度110km/hを出しつつ のどかな風景を駆け抜けます。
	写真情報：2011/09/10 211系車内
	今回は新居町の駅で途中下車。 浜名湖の目の前の駅です。
	写真情報：2011/09/10 新居町駅
	それにしてもきれいな青空です。
	写真情報：2011/09/10 新居町駅
	浜名湖と言えば・・・うなぎ！ 駅のすぐ前の食事処「はづき」さんにて、 「うなまぶし」を頂きます。 まだ9月と言えど暑いので、冷えた麦茶もありがたい！
	写真情報：2011/09/10 食事処「はづき」
	お腹も一杯になり、太陽の下を歩いていきます。
	写真情報：2011/09/10 新居町〜弁天島間
	まるでグアムに行っているかのような雰囲気。 ただ、ここのグアムは頭上限定なのでちょっと首が疲れます。
	写真情報：2011/09/10 新居町〜弁天島間
	浜名湖の様子。 中央には、何かを養殖しているような感じの網があります。
	写真情報：2011/09/10 新居町〜弁天島間
	さて、もうお気づきの方も多いかと思いますが、 ここは東海道新幹線の有名撮影地です。 浜名湖を入れた南国ムードで撮れるので、個人的にも一押しです。
	写真情報：2011/09/10 新居町〜弁天島間
	こちらももうお気づきの方も多いかと思いますが、 どうやってもフェンスがかわせません。 撮影地は下半分がコンクリート壁、上半分がフェンスになっています。 後日再び調べてみたところ、 「フェンスとコンクリート壁の間から中腰で撮る」 のがベストなようです。 リベンジします(笑
	写真情報：2011/09/10 新居町〜弁天島間
	一番まともに撮れたのはこの写真ですね。 柵もそんなには目立ってないはずです。 300系を待ちましたが、暫く来ないようなので撤収。
	写真情報：2011/09/10 新居町〜弁天島間
	在来線の撮影地もすぐ近くにあります。 絶好のロケーションなのですが、予定の列車の時間が近いので 諦めて駅へ行きます。
	写真情報：2011/09/10 新居町〜弁天島間
	神奈川県も通っている「国道1号線」を ひたすら歩いていきます。
	写真情報：2011/09/10 新居町〜弁天島間
	さて、新居町から普通列車に乗って、豊橋からは新快速です。 転換クロスが並び、空いている車内。 いいですねー。
	写真情報：2011/09/10 豊橋駅
	転換クロスシートが並ぶ車内。 ここからは東海道線を下るのも比較的楽です。 この列車で名古屋まで行きます。
	写真情報：2011/09/10 313系車内
	名古屋駅に到着。 キハ85系の特急「ひだ」ですね。 この貫通型の方の顔が個人的には好きです。
	写真情報：2011/09/10 名古屋駅
	311系もとても興味深いです。 おそらく名古屋圏でしか見ることができない車両です。
	写真情報：2011/09/10 名古屋駅
	211系の横長の幕は先ほど興津駅で紹介しましたが、 LEDタイプの車両もあるようですね。
	写真情報：2011/09/10 名古屋駅
	しかも英語との交互表示です。
	写真情報：2011/09/10 名古屋駅
	さて、名古屋駅でフライアッシュ輸送の貨物を撮る予定ですが いつもの通り来そうにありません。 次に乗る列車、快速「みえ」のホームに移動します。
	写真情報：2011/09/10 名古屋駅
	名古屋駅に停車中の快速「みえ」。
	写真情報：2011/09/10 名古屋駅
	参宮線は今年で100周年のようです。
	写真情報：2011/09/10 名古屋駅
	快速「みえ」の車内です。 転換クロスシートで快適ですが、 それ以上に車内に差し込む夕日が眠気を誘います。
	写真情報：2011/09/10 名古屋駅
	フライアッシュのホキは途中の富田駅にいました。
	写真情報：2011/09/10 快速「みえ」車内
	三重県の工業地帯「四日市」を走ります。 石油コンビナートのため、付近には多くの専用線が走ります。
	写真情報：2011/09/10 快速「みえ」車内
	日没間際に、松阪駅に到着。 列車は煙を上げて、伊勢市へと向かいました。
	写真情報：2011/09/10 松阪駅
	さて、松阪駅には快速「みえ」の通過待ちのための普通列車が。 国鉄型気動車の湘南ライン、前から興味ありました(笑 高山で一度見たことがあります。
	写真情報：2011/09/10 松阪駅
	発車前に車内に入ってみました。 JR東海らしい、初期型ボックスに白いカバー。 昔、東海道線東京口に乗り入れていた 113系東海車を思い出します。
	写真情報：2011/09/10 松阪駅
	車内全景。 車端はロングですが、2ドアの風格である ボックスシートの並びが魅力的です。
	写真情報：2011/09/10 松阪駅
	一通り気動車を観察しましたので、駅を出ます。 本日の旅はここまで。
	写真情報：2011/09/10 松阪駅
	松阪で食事といったら、松阪牛ですね。 しかし残念ながら、駅前すぐには松阪牛を振舞ってくれそうな お店を探せませんでした。 駅で購入した牛肉弁当を頂きます。
	写真情報：2011/09/10 松阪駅
	準急比叡さん曰く、やわらかく煮込んだ肉が絶品だとか。 また、商標：「松阪牛」の正しい読み方は「まつさかうし」のようです。 これ豆です。
	写真情報：2011/09/10 松阪駅
２日目へ続く
特集へもどる