飯田線を途中下車しつつ完乗、 この計画はなかなかに時間を使うらしく、 朝8時00分の豊橋駅からスタートです。
	写真情報：2013/05/13 豊橋駅
豊橋発天竜峡行き、この電車で飯田線を進みます。 豊橋という都会から出発するこの電車が、 秘境駅に行くというのはまだまだ信じられません。
	写真情報：2013/05/13 豊橋駅
	横にながーい幕が特徴的な213系に乗車。 快速「みすず」で見慣れた天竜峡行き。
	写真情報：2013/05/13 豊橋駅
本長篠までは比較的乗降の多い区間。 途中の豊川までは複線ですし、秘境路線感覚はゼロ。 交換待ちの新城駅も、周りは住宅地です。
	写真情報：2013/05/13 新城駅
	単線区間ではあるものの、生活路線のような雰囲気。
	写真情報：2013/05/13 豊橋駅
しかし本長篠を出ると景色はぐんぐん変わり、 気付いた時には列車は新緑の中を走っていました。
	写真情報：2013/05/13 飯田線車内
	列車内の乗客も減り、1車両あたり4〜5人に。
	写真情報：2013/05/13 飯田線車内
豊橋を出て約2時間、中部天竜の駅に着きました。 ここでなんと、25分も停車するようです。 いい機会ですので、駅の外に出てみましょう。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅
	構内踏切から1枚。 電車と同じ高さで電車を見る、 車両基地の公開みたいですね。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅
続いてもう一枚。 211系顔、2ドアの213系は個人的には好きです。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅
	ちなみに、中部天竜駅停車時の車内はこんな感じ。 豊橋からずいぶん人が減りました。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅
中部天竜駅の駅舎。 駅前には一応バス停が。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅
	駅舎の隣には、古い駅ホームを活用したような 建物がありました。一体なんでしょう？
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅
駅からもう少し歩くと、すぐに天竜川に当たります。 駅のすぐ近くには、天竜川が流れているんです。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅付近
	水が本当にきれい。 これは駅近くの吊り橋の上から川を撮ったものですが、 川底が透けて見えますね。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅付近
そして駅近くの吊り橋。 2011年に桃介橋を訪れて以来、 すっかり吊り橋好きになりました。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅付近
	まもなく出発時刻です。 中部天竜の駅まで戻ってきました。
	写真情報：2013/05/13 中部天竜駅
中部天竜の駅を出てすぐ、左手に発電所が見えました。 佐久間にはダムがあるので、その関係でしょうか。
	写真情報：2013/05/13　飯田線車内
	中部天竜を過ぎると、トンネルがさらに多くなります。 線路もくねくねしてきて、飯田線らしくなってきます。
	写真情報：2013/05/13　飯田線車内
この区間は小さい駅が続きます。 トンネルとトンネルの間に駅がありますが、 これは大嵐（おおぞれ）駅です。
	写真情報：2013/05/13　飯田線車内
	そして、大嵐駅を出た列車は、 ついに本州でも屈指の秘境駅に到着。 豊橋を出て3時間、ついに小和田駅に到着です。
	写真情報：2013/05/13　小和田駅
今日はとてもいいお天気。 暑くも無く、寒くも無く、秘境駅探訪にはもってこい。
	写真情報：2013/05/13　小和田駅
	駅のすぐ下には天竜川。 エメラルドグリーンの水はダム湖の特徴。
	写真情報：2013/05/13　小和田駅
2番線は撤去されていました。
	写真情報：2013/05/13　小和田駅
	そして、これが小和田駅の駅舎。 平成5年当時の小和田駅ブームは去り、 山の中に静寂と共に佇んでいます。
	写真情報：2013/05/13　小和田駅
中編へ続く
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